Двигатель:
Расположение цилиндров: Рядное
Число цилиндров: 4
Число тактов: 4
Система газораспределения: DOHC (Два распредвала, располож. в головке цилиндров)
Число клапанов на цилиндр: 4
Тип охлаждения: Жидкостное
Рабочий объем: 399 см3
Диаметр цилиндра х Ход поршня: 57,5x38,5 мм
Степень сжатия: 11,2
Максимальная мощность: 53 л.с при 11000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 3,8 кгм при 9000 об/мин
Число передач: 6
Тип передачи на заднее колесо: Цепь

Общие данные:
Год выпуска: 1994 г.
Состояное мотоцикла: Хорошее
Габаритные размеры: Длина: 2070 мм, Ширина: 695 мм, Высота: 1175 мм
Колесная база: 1430 мм
Высота по седлу: 780 мм
Сухая масса: 195 кг
Объем бензобака: 18 л
Переднее колесо: 120/60R17
Заднее колесо: 160/60R17

Трансмиссия:
число передач 6
тип привода на заднее колесо цепь

Колеса:
размер задней шины 160/60-17
размер передней шины 120/60-17
задние тормоза дисковые
передние тормоза дисковые
колесная база 1430 мм

сухой вес мотоцикла 193 кг
высота по седлу 780 мм
емкость бензобака 18 л

Дополнительно:

Первая модель японского мотоцикла Kawasaki ZZR 400 появилась еще в 1990 году и очень быстро стала популярной как среди новичков, так и среди профессиональных байкеров. Свою популярность мотоцикл приобрел за счет отличной ходовой и тормозной системы, а также хорошей управляемости на любых участках дороги. В годы своего создания мотоцикл притягивал взгляд своим дизайном. Стоит заметить что и сейчас многие кладут глаз именно на эту модель. Для этой модеи характерны: большое удобное сиденье и длинный корпус.

Боковые зеркала расставлены широко, что дает большой обзор, а в городе их можно немного повернуть и увеличить маневренность в пробках. Мотоцикл имеет такую конструкцию, которая подходит для людей очень высокого роста. За все время своего существования Kawasaki ZZR 400 претерпел ряд изменений, последние из которых были проведены в 1997 году, когда в основном изменения были внесены во внешний вид мотоцикла. Все изменения были направлены на улучшение эксплуатационных показателей, увеличение мощности, а также на повышение экологичности выхлопов. Таким образом, мотоцикл похорошел и стал более-менее соответствовать тем временам. Были внедрены новые технические решения, мощность мотоцикла стала выше, некоторые недостатки были устранены и аппарат соответствует требованиям экологов, сообщает MotoFriends.ru. В результате внесенных изменений исправлены были шасси и рама, которые стали значительно легче.

Сказать о мотоцикле Kawasaki ZZR 400, что это спортивная модель, нельзя, потому что это спорт-турист, он довольно динамичен даже для тех, кто только начинает свой стаж мотоциклиста. По сравнению с моделями первых выпусков «Зизер» стал значительно маневренней и удобной при вождении в городе. Объем двигателя с жидкостным охлаждением оставляет около 400 куб. см, модель имеет шести ступенчатую коробку передач, расход топлива близок к восьми литрам на 100 км.

Конструкция позволяет комфортно расположиться второму пассажиру, благодаря наличию большого сиденья.

Без всяких сомнений, ZZR 400 - это самый удачный мотоцикл от Kawasaki. Его до сих пор покупают новички как наиболее дружелюбный мотоцикл для получения первого опыта и кроме того, с запчастями для него не бывает проблем.

Стоит заметить, что с 1997 года эта модель не обновлялась. Возможно в ближайшие годы нас ждет приятное обновление.